挖机喷油嘴坏了要全部换新的吗

简述信息一览：

• 1、挖掘机的这个油嘴喷油他和用的柴油有关系吗?
• 2、挖掘机的发动机电喷可以改直喷吗?(别告我换发动机总成)求高手解答...
• 3、日立挖机1239一1故障
• 4、怎么辨别挖掘机发动机是几缸几冲程的?
• 5、挖掘机冒白烟怎么回事
• 6、挖掘机柴油机喷油嘴卡死的修理方法是什么?

挖掘机的这个油嘴喷油他和用的柴油有关系吗?

1、这位知友，挖掘机喷油器常见故障及影响挖掘机维修|挖掘机修理|挖掘机憋车|维修挖掘机（1）喷油雾化不良当喷油压力过低、弹簧端面磨损或弹簧弹力下降时，会使喷油器提前开启、延时关闭，并出现喷油雾化不良现象，导致柴油机功率下降、燃烧不充分而排气管冒黑烟。

2、直接原因：柴油进入润滑系统。可能根本原因：喷油嘴雾化不好，未燃烧的柴油顺缸壁流入曲轴箱。

3、挖掘机发动机进柴油的影响是显著的。在压缩行程的末尾，雾化后的柴油会在气缸内燃烧。如果柴油没有燃烧就进入了发动机，这可能意味着某一个气缸的喷油嘴堵塞，导致柴油直接进入。柴油可能会顺着缸壁流入油底壳，从而稀释机油。这不仅会影响机油的压力、粘性和润滑性能，还可能导致曲轴和连杆的损坏。

4、小松挖掘机专修为您解出现此种情况的原因有很多种可能性。第一种就是柴油 因为燃油质量差，杂物多（或者冬天加的柴油标号太低结蜡）被堵死了，导致公共高压油槽压力低油嘴喷油不良。

5、柴油含水量高。在柴油品质不高或是油水分离器功能失效的情况下，进入发动机的柴油中往往会含有部分水分，这部分水分随着柴油喷入气缸后形成了不均匀的燃油混合气体，在气缸压缩燃烧后产生大量的未燃烃及水蒸气，使得排气的颜色为白色。喷油器故障。

挖掘机的发动机电喷可以改直喷吗?(别告我换发动机总成)求高手解答...

可以改。需要换缸盖。喷油器。高压管。高压泵。联轴器，驱动齿轮。低压油路。改完了不知道好使不好使。价钱吗和换一台机器差不多了。

要改的话，也只好换发动机了，因为铃木的发动机改装潜力不大。换的话可以换一个Honda的B16A，加不加Turbo随意，因为这机器NA的都能到170HP。要想加涡轮，可以挂一颗HKS的小涡轮。还得换手排。自动挡肯定不行，受不了大扭力的冲击。

具体方法与检查发动机不能发动时相同；③检查空气滤清器滤芯是否过脏；④检查点火提前角；⑤检查各缸火花塞工作情况；⑥检查冷起动喷油器和温度一时间控制开关的工作情况；⑦检查空气流量计的输出电压及与发动机工况的变化关系；⑧检查喷油器的喷油情况；⑨检查ECU的工作情况。

日立挖机1239一1故障

1、还有其他的故障代码吗？这个是燃油系统的故障，对于所有和燃油油路有关的地方都可能出现该故障代码。你检查一下你的滤芯是否脏了，油箱是否每天排水了。

2、故障原因：电动燃油泵进油口单向阀卡簧断。对策：更换电动燃油泵。日立ZX120-3发动高速负载时掉速憋车检测：现场监测发现发动机高速时掉速，憋车，同时出现1239-1故障代码。之前已经更换过喷油器、高压油泵、高压共轨，故障仍没有排除。

3、故障码1239-1为无泵压力输送（一级），实际油槽压力低于目标油槽压力10Mpa（1450psi）或更多保持8秒或更久。压力供给指示为极限+1摄氏度或更少，实际油槽压力低于目标油槽压力10Mpa（1450psi）或更多保持8秒或更久。

怎么辨别挖掘机发动机是几缸几冲程的?

1、按照工作方式分类： 二冲程柴油机：每个工作循环中只进行两次活塞运动，燃烧和排气同时完成。 四冲程柴油机：每个工作循环中进行四次活塞运动，依次完成进气、压缩、燃烧和排气四个步骤。 按照排列方式分类： 直列柴油机：气缸沿垂直轴线排列。 行星柴油机：气缸以行星齿轮形式排列。

2、发动机一般为四冲程、水冷（或风冷）、多缸、直喷式柴油机发动机。少数挖掘机***用电控柴油机。（2）传动系统 传动泵有机械传动式、半液压传动式和全液压传动式3种，其中机械传动式和半液压传动式应用较广。

3、挖掘机在空载时运转正常，但在挖土时就冒黑烟，工作无力。检查方法：首先检查供油系统，结果正常，说明发动机本身没有问 题；经观察发现其排气管处积炭较多，因而认为是排气阻力过 大，造成动力下降和冒黑烟。

挖掘机冒白烟怎么回事

1、柴油含水量高。在柴油品质不高或是油水分离器功能失效的情况下，进入发动机的柴油中往往会含有部分水分，这部分水分随着柴油喷入气缸后形成了不均匀的燃油混合气体，在气缸压缩燃烧后产生大量的未燃烃及水蒸气，使得排气的颜色为白色。喷油器故障。

2、挖掘机冒白烟的原因主要有以下几点：柴油含水量高：当柴油品质不佳或油水分离器失效时，柴油中可能含有水分。这些水分在气缸内燃烧后会产生大量未燃烃及水蒸气，导致排气呈白色。喷油器故障：正常情况下，燃油以雾化的状态喷入气缸。

3、挖掘机冒白烟可能有以下几个原因哦：柴油里掺水了！就像是你在喝水的时候不小心加了点油，味道怪怪的。柴油里如果水分多，燃烧后就会产生很多未燃烃和水蒸气，排气就变成了白色。

挖掘机柴油机喷油嘴卡死的修理方法是什么?

1、喷油嘴卡死的修理方法：先将卡死的喷油嘴放入柴油或机油内加温，然后取出用布包住，再用手钳夹紧针阀并慢慢活动，将针阀从针阀体内取出。将少量清洁机油滴在针阀体内，使针阀在针阀体内反复活动，直至针阀能在针阀体内活动自如。如针阀的密封面有烧伤的痕迹，应当用研磨膏进行研磨。

2、将卡死的喷油嘴放入柴油或机油中加热，提升其温度后，小心地将其取出，确保使用布料包裹以保护其表面。接着，使用手钳夹紧针阀，并逐渐移动，直至将针阀从针阀体内抽出。在这个步骤中，务必在针阀体内滴入少量清洁机油，以确保针阀能够顺畅滑动。维修喷油嘴可以自行操作，也可以选择去专业的4S店进行。

3、针对喷油嘴卡死问题的修理方法，首先需要将卡死的喷油嘴放入柴油或机油中加温，待其软化后，使用布包裹并借助手钳轻轻夹紧针阀，缓慢活动，直至将针阀从针阀体内取出。随后，向针阀体内滴入少量清洁机油，使针阀在其中反复活动，直至其在针阀体内活动自如。对于烧伤的密封面，应使用研磨膏进行研磨。

4、喷油嘴卡死的修理方法包括多个步骤。首先，将卡死的喷油嘴置于柴油或机油中进行加热，取出后用布包裹，接着使用手钳夹紧针阀，轻轻摇动使其松动。随后，向针阀体内滴入少量清洁机油，让针阀能在针阀体内自由移动，直至能够顺畅活动。

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