液压破碎锤蓄能器型号有哪些

简述信息一览：

• 1、液压破碎锤充氮气是多少压力?
• 2、液压破碎锤的常见故障的原因和处理办法有哪些
• 3、想问下挖掘机破碎锤的蓄能器有什么作用啊
• 4、135破碎锤蓄能器螺丝多大
• 5、液压破碎锤的高压蓄能器选择上要注意什么

液压破碎锤充氮气是多少压力?

1、破碎锤140型号的氮气填充压力如下：- 带有高压仓的型号应充至50个压力值。- 带有低压仓的型号应充至5个压力值。- 只有一个氮气仓的型号应充至16个压力值。液压破碎锤***用优化设计理念，通过加大活塞和缸体行程，并使活塞与钎杆具有相同的直径，以实现与主机最佳匹配。

2、通常情况下加到压力值应为4-6MPa左右（约等于14-16公斤）。新的和修理的液压破碎锤启用时必须重新充氮气，其压力±0.5MPa。氮气加的越多，储能器中的压力越大，而储能器的最佳工作压力根据破碎锤规格型号、外部气候条件的不同会有些许的不同。

3、破碎锤加氮气的标准压力值通常为4-6MPa（约等于14-16公斤）。在实际操作中，新的或经过修理的液压破碎锤在启用时必须重新充氮气，其压力应控制在5±0.5MPa的范围内。

液压破碎锤的常见故障的原因和处理办法有哪些

1、原因：管路堵塞或损坏；没有足够的液压油。处理措施为：检查修理配套管路；检查供油系统。有足够的高压油，但破碎锤不打击的现象。活塞运动但不打击。

2、对于第一种，其主要原因是：（1）管路堵塞或损坏；（2）没有足够的液压油；处理措施为（1）检查修理胶管或更换；（2）检查供油系统。

3、液压破碎锤油路泄露、液压破碎锤控制螺栓行程不足、液压破碎锤油路堵塞、液压破碎锤油温过高，这些会造成液压破碎锤出现冲击力降低，冲击行程不足，液压破碎锤整体工作性能下降。解决措施：要在确定液压破碎锤冲击力不足原因的基础上，对液压破碎锤的液压和动力系统进行全面的检验和彻底的修复。

4、产生原因：破碎锤漏油的原因也是很多的，这要分不同部位。处理方法： 活塞处漏油：⑴观察其日常的维护方式，对本体解体检查，有大量的液压油泄漏并且浑浊，尾部衬套和活塞间混有大量的黄油和液压油混合物。这是由于加注黄油不当引起的。及时更换密封组件，并向客户说明正确的打黄油方式。

想问下挖掘机破碎锤的蓄能器有什么作用啊

1、破碎锤蓄能器的作用是将液压系统中的压力油储存起来，在需要时又重新放出，起到缓冲作用，有优点也有缺点，我们来以下几点。作辅助力源 某些液压系统的执行元件是间歇动作，总的工作时间很短，有些液压系统的执行元件虽然不是间歇动作，但在一个工作循环内（或一次行程内）速度差别很大。

2、蓄能器的作用：蓄能器内部充满着氮气，是利用液压破碎锤在前一次打击的时候把剩余的能量和活塞反冲的能量储存起来，在第二次打击的时候同时释放能量，增加打击能力，通常是在破碎锤本身达不到打击能量的情况下安装蓄能器，来增加破碎器的打击力。所以一般小型的就没有蓄能器，中大型的都装有蓄能器。

3、蓄能器的作用是：降低液压油路中不规则的脉冲压力，补充蓄能气压，提高打击力。。

135破碎锤蓄能器螺丝多大

mn。135破碎锤蓄能器螺丝尺寸直径是14mn，螺丝质量可靠，正常是不需要更换（极个别除外），放油螺丝的垫片最好每次更换，以保证机车运转顺畅高效。

RMPSC破碎锤蓄能器皮碗的拆卸与装配 拆下蓄能器 当蓄能器被拆卸时，应把氮气（N2）完全放出。而后做下一步工作。

作辅助力源 某些液压系统的执行元件是间歇动作，总的工作时间很短，有些液压系统的执行元件虽然不是间歇动作，但在一个工作循环内（或一次行程内）速度差别很大。在这种系统中设置蓄能器后，即可***用一个功率较小的挖机破碎锤，以减小主传动的功率，使整个液压系统的尺寸小、重量轻、价格便宜。

破碎锤蓄能器皮碗坏了影响如下：在实际的使用过程中，皮碗坏了会造成：第一，破碎整机剧烈振动。第二，打击频率下降，第三破碎器打击无力。大部分故障都是集中在打击效率下降。一般多是因为蓄能器安装维修出现空隙，否则会泄露氮气，造成破碎器打击无力，皮碗损坏。

液压破碎锤的高压蓄能器选择上要注意什么

1、禁止在液压油未加热前操作破碎锤，否则会造成破碎锤密封件和高压蓄能器里的隔膜破裂。

2、使用过程中，应注意避免用液压破碎锤在坚硬岩石上钻孔，不得在液压缸活塞杆完全伸展或完全缩回的情况下操作。如果在操作中发现液压软管剧烈振动，应立即停止操作并检查蓄能器压力。此外，还需确保挖掘机的动臂与破碎锤的钻头之间无干涉现象，避免将破碎锤浸入水中或用作吊具。

3、液压破碎锤若要长期停止使用时应放尽氮气，并将进、出油口密封，切铁在高温和-20度以下的环境下存放。

4、补充泄漏和保持恒压 对于执行元件长时间不动作，而要保持恒定压力的系统，可用蓄能器来补偿泄漏，从而使压力恒定。吸收液压冲击 由于换向阀突然换向，液压破碎锤突然停车，执行元件的运动突然停止，甚至人为的需要执行元件紧急制动等原因，都会使管路内的液体流动发生急剧变化，而产生冲击压力（油击）。

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