挖掘机行走马达组装维修***第五集

本篇文章给大家分享海南挖掘机行走马达配件，以及挖掘机行走马达组装维修***第五集对应的知识点，希望对各位有所帮助。

简述信息一览：

• 1、三一135挖掘机的行走马达里面的齿轮怎么取出来
• 2、挖掘机行走马达坏了,不会转圈。里面马达里滋滋的响。还漏了些液压油...
• 3、现代挖掘机行走马达油封怎么拆
• 4、挖机行走动力来源
• 5、挖掘机行走马达油管接法
• 6、挖掘机中心回转接头是否会导致行走马达损坏

三一135挖掘机的行走马达里面的齿轮怎么取出来

首先，使用螺丝刀拆解马达一端的四颗螺丝。 然后，在拆卸四颗螺丝后，将马达从拆卸端向下脱离，并将其放置在桌面上。接着，将钢圈放置在转子的中央，并在钢圈上方放置两把大螺丝作为支点，向上撬动转子以将其取出。 最后，取出转子后，用螺丝刀拆解马达外壳一端的四条螺丝。

首先将挖掘机停到平坦宽阔地带，以防沙尘进入三一75行走马达内。其次拆解平衡阀及单向阀，再将该马达盖上的所有附件拆卸下来，行走溢流阀、缓冲阀、变速阀芯等。最后将马达盖周围清理干净，即可打开三一75行走马达盖。

行走马达中的变速阀如果出现卡滞情况，可能会导致行走速度不一致。解决这个问题的一种方法是拆卸并清洗变速阀，以清除可能存在的污垢或堵塞物，恢复其正常工作状态。在进行清洗之前，建议先检查行走马达的润滑情况，确保润滑充分。清洗过程中，要注意保护好马达内部的其他部件，避免因操作不当而造成损坏。

油嘴老化，雾化不良；气缸漏气，气门漏气，缸压不足；……。柴油机动力不足可以造成系统动作慢。系统动作慢可能原因：液压泵内泄；调压阀泄漏，弹簧折断，系统力量小；油缸内泄，流量减少；行走马达内泄；元件内泄；……。需要综合检修排查解决。你那些故障码的出现大致上是由如上原因引起的。

挖掘机行走马达坏了,不会转圈。里面马达里滋滋的响。还漏了些液压油...

1、挖掘机行走马达损坏，导致无***常转圈。 马达内部出现滋滋声响，可能是因为机械故障。 马达存在液压油泄漏问题。 需要对马达进行检查，以确定具体的损坏原因。

2、如果确实是液压油泄漏，那可能是因为骨架油封损坏，高压液压油会从内部串到减速器中，然后从浮动油封处泄漏出来。如果漏出的油呈黑色且有刺鼻气味，那很可能是齿轮油。在这种情况下，问题很可能出在浮动油封上。

3、齿轮油 。马达漏液压油，是密封不严，原因就是 橡胶 的O型圈老化，管接头 松动 管子 破损。减速器漏齿轮油，一般是 浮动油封 磨损，或有异物卡进去了。减速器漏液压油，马达 骨架油封 破损，液压油压力高，窜到减速器里了。

4、﹙4﹚ 更换回转马达系统的液压油：拆断多路阀至回转马达的油管，用油堵封堵出油口，用空油桶接在回转马达的油口上，启动发动机，缓慢操纵挖掘机回转，注意油液颜色变化，新油流出后立即关闭发动机，接好油管，换油完成。

5、行走马达安全阀漏油 行走马达安全阀漏油，将导致系统内的压力过低使行走马达的转不够，从而出现行走跑偏。排除方法：更换已经损坏的行走马达安全阀。判断时可以将左右行走马达的安全阀对换，看反向行走时是否偏转。

6、挖掘机行走马达齿轮油的更换步骤如下：首先，需要澄清一个误区：行走马达中使用的是液压油，而行走减速器中才是齿轮油。减速器位于履带外侧。不同品牌的减速器在外端盖上可能有3个或2个用内六角螺栓密封的孔，这些孔用于加油和放油。通常，这些孔不会排列在一条直线上。

现代挖掘机行走马达油封怎么拆

1、拆卸油封时，首先需要将行走马达内的旧油封完全拆出。使用油封拉拔器时，要确保其与油封紧密接触，避免对马达造成损伤。如果油封卡住，可以使用少量的润滑剂帮助拆卸，但要避免使用过多的润滑剂，以免污染马达内部。拆卸过程中，务必记录下旧油封的安装方向和位置，以便新油封的正确安装。新油封的安装同样需要谨慎操作，避免油封变形或损坏。

2、首先，需要将挖掘机一侧的履带卸下，为后续的拆解工作提供空间。接着，要将行走马达部分拆解，其中涉及到了行走齿轮的拆卸，因为这些组件紧密相连。油封位于行走马达内部的最深处，值得注意的是，油封内部存在两个，其中一个通常损坏的是浮动油封，它实际上是一个橡胶圈。

3、如果你遇到的是现代挖掘机150LC-9行走无力的问题，首先要考虑的是更换中央回转接头体密封件。这类密封件对于挖掘机的整体运行至关重要，如果出现问题，会影响到挖掘机的正常运作。在更换中央回转接头体密封件时，需要确保所有的步骤都严格按照制造商提供的手册来进行。

4、怠速马达如果需要进行更换的，必须是前往汽车的4S店或者是维修店进行更换即可，是不能擅自进行更换的，避免导致汽车的怠速出现问题，影响行车安全。怠速马达控制旁通气道开度的步进电机，控制旁通气的开从而实现对发动机怠速转速的控制。二个螺丝孔不能调反安装，否则螺丝孔对不上。

挖机行走动力来源

1、履带系统工作原理是通过驱动轮旋转，将动力传递给整个履带，推动挖掘机前进。 托带轮支撑履带，防止其脱落；导向轮确保履带沿正确路径行进。 调节驱动轮速度，操作者可以控制挖掘机的行走速度和方向。 履带系统提供卓越抓地力和牵引力，在松软或不平坦地面上表现优异。 履带的弹性设计能分散重量，减少对地面压力，保持稳定行进，并吸收地面不平整，减少对挖掘机的冲击。

2、行走动力传输路线：柴油机通过联轴节连接，将动力传递至液压泵，在此过程中，机械能被转化为液压能。液压泵再将液压能通过分配阀传递至中央回转接头，随后传递至行走马达，此过程液压能再次转化为机械能。行走马达通过减速箱驱动驱动轮，最终通过轨链履带实现行走。

3、传动轴作为连接液压马达与驱动桥的纽带，起到了传递动力的重要作用。它通常***用高强度材料制成，确保在高负载条件下仍能保持稳定传输。驱动桥则是整个行走系统的终端，通过其内部的齿轮系统将动力传递给车轮，实现挖掘机的移动。

挖掘机行走马达油管接法

行走马达油管接法涉及内部柱体和外部壳体的连接。 液压油从主控阀接入内部柱体，而行走马达的油路则连接到外部壳体。 内部柱体上铸造有环形凹槽，这些凹槽构成了油道，从上至下分布。 外部壳体上相应地铸有与内部凹槽对应的小槽，这些小槽用于安装回转接头的密封环。

内部柱体和外部壳体。液压油从主控阀接到到内部柱体，行走马达油路接在外壳上。内部柱体从上到下铸有环行凹槽（即油道）。内部柱体从上到下铸有环行凹槽（即油道）；外部壳体上也铸有与凹槽对应的小槽（用来安装回转接头密封环）。

在安装挖掘机行走马达时，油管的正确连接至关重要。一旦接错方向，可能会导致严重的机械问题。正确的连接方式需确保油管流向与马达的旋转方向一致。如果接反，油管中的液压油可能无法顺畅流动，从而影响马达的工作效率，甚至导致马达损坏。接错油管方向后，挖掘机的行走功能可能会受到影响。

接着，用胶布或帆布条进行多层缠绕，每层都需涂抹胶水，确保粘合牢固。最后，将两端打成死结，静置15-20分钟后即可正常使用。在液压系统中，同一油路的橡胶软管规格相同，但承受的油压可能不同。此时，可以***用换位法进行调整。

挖掘机中心回转接头是否会导致行走马达损坏

这是行走跑偏的众多原因中为数不多可以通过肉眼观察就能确定的。遇到这种情况，应及时对履带张紧度进行调节，并打黄油润滑。中心回转接头密封圈老化损坏。由于液压油中混入了杂质，杂质进入中心回转接头的滑动表面上，使密封圈产生过度磨损，密封作用降低，导致液压油泄露，一侧的行走液压马达压力降低，造成行走跑偏。

对于小松挖掘机单边行走不动的问题，可能的原因包括： 行走先导阀出现故障，导致没有二次输出压力或者输出压力过低。 行走主阀工作异常，可能卡住无法换向或者换向力度不足。 中心回转接头处的管路密封可能失效。 行走马达总成内的平衡阀故障，可能导致换向力度不足。

其次，主阀故障也可能导致行走无力。主阀如果卡滞或换向量小，行走系统中的液压油无法顺畅流动，行走马达无法获得足够的动力，从而导致行走无力。主阀故障通常比较难以排查，需要专业的挖掘机修理师傅进行实机检查。中心回转接头处的主管路密封失效也会导致行走无力。

行走脚踏阀故障，可能一侧出现常通问题；主阀行走阀故障；单侧泵故障；单侧行走马达安全阀故障；单侧行走马达平衡阀故障；制动阀故障；行走马达内漏故障；减速机故障。

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