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行走减速机经常出毛病,并且工作2000小时后容易漏油。现在是国产康明斯发动机,发动机寿命短,两年后功率大幅度下降,且维修费用高。行走装置和工作装置五复合动作,作业效率低无法自救。折旧率高,三年以上产品比同吨位同档次便宜10-20万以上,国产率高,甚至连发动机马达都是国产。
1、故障原因 进气系统、进气门根部的积碳过多,造成冷启动时的混合气浓度过稀。解决方法:清理进气系统。节气门脏污严重,进气量不足。解决方法:清理节气门。起动机的转速达不到要求。解决方法:加大起动机转速。
2、ER32是流量控制阀的故障(液压锤选装件),标准的挖掘是不带这个的,如果报警,可能是VECU误报警,也可能是线路问题。
3、由高压油泵把高压燃油输送到公共供油管,通过对公共供油管内的油压实现精确控制,使高压油管压力大小与发动机的转速无关,可以大幅度减小柴油机供油压力随发动机转速的变化,因此也就减少了传统柴油机的缺陷。ECU控制喷油器的喷油量,喷油量大小取决于燃油轨(公共供油管)压力和电磁阀开启时间的长短。
4、沃尔沃挖机计量单元坏了会亮起故障灯。发动机计量单元坏了症状是故障灯亮起,切断喷油器喷油,此时进燃油计量电磁阀应该是完全关闭状态,以防止油轨压力持续升高。
5、甚至前后气缸盖罩、前后气门挺杆室、机油滤清器、油底壳衬垫等多处有机油渗出,但又找不到明显的漏油处,应检查曲轴箱通风装置,清理曲轴箱通风管道,尤其是检查PCV 阀是否由于积炭和结胶卡滞造成工作不良。如果曲轴箱通风不良很可能会导致曲轴箱内压力升高,从而出现多处机油渗漏现象。
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